资慧
2016-12-02 11:54:05穿过金稻田路的车流和翠茵小学门口接送孩子的人群，走入对面的鸿基一街，尽头是一个精致的花园小区。两栋香槟金色的32层塔楼傍山而建，雄伟挺拔，小区的景观园林丰富秀美，与身后的围岭山景色融为一体，草埔的日常喧嚣到这里似乎戛然而止，颇有些闹中取静之意。
总建筑面积39316平方米
鸿基房地产有限公司副总黄昆仑介绍，宝翠苑项目地块原为深圳市鸿基(集团)股份有限公司(下简称鸿基集团)行政划拨用地的工业用地，经市规土委审批变更功能为居住用地，为罗湖区第一个已建成的工改住城市更新项目。
项目前身是鸿基迅达工业区，原建有3栋3层厂房，1栋6层宿舍楼。项目拆迁用地范围面积为11064.2平方米，共拆除地上建筑物面积达18000平方米。开发建设用地面积为6693.9平方米，总建筑面积39316平方米。计容积率总建筑面积为24525平方米，其中住宅建筑面积24425平方米(包括安居型商品房6110平方米)，容积率3.66，绿化率达30%，公共配套设施建筑面积100平方米。公共配套设施包括再生资源回收点50平方米、物业服务用房50平方米、社区体育活动场地500平方米、规划车位276个(其中社会公共停车位80个)。
配建保障房将精装修
黄昆仑介绍，宝翠苑主体建筑为31层(不含架空层)的A、B两栋塔楼，一共9种户型，规划279套商品房，皆为南北朝向。其中对外出售186套商品房，有6种户型，面积从87～126.9㎡的大、小三房为主，还有93套保障房，为安居型商品房，面积分别是65.8㎡、65.7㎡、65.6㎡，均为二房二厅。
按当时批复要求，鸿基房地产还将对这些保障房进行精装修，完成后政府将回购，用于引进人才的廉租房。黄昆仑说，宝翠苑项目2014年6月21日开盘，2015年7月底入伙，已入住约90户业主。2016年10月份开始保障房精装修，预计年底可装修完毕并移交政府。
城市更新配建已是增加保障性住房供应的重要渠道。黄昆仑介绍，当时深圳市规土委批复，城市更新项目需配建一定比例的保障性住房。按深圳市规土委2010年12月发布的《深圳市城市更新项目保障性住房配建比例暂行规定》，宝翠苑属二类地区的安居型商品房，配建比例为20%，如又属于工业区或仓储区改造为住宅的，比例还需增加5%。所以，宝翠苑项目配建了93套保障性住房，面积达6110平方米，配建比例达25%，以满足这一规定。
而在2016年1月5日市规土委发布的《深圳市城市更新项目保障性住房配建规定》中，在配建比例方面做了调整：一类地区的基准比例为12%，二类地区为10%，三类地区为8%。在这些比例基础上，项目位于城市轨道交通近期建设规划的地铁线路站点500米范围内的，配建比例核增3%;项目属于工业区、仓储区或城市基础设施及公共服务设施改造为住宅的，配建比例核增8%。当时是最早一批城市工业申请旧改的项目。现在看来，当时批复指标不怎么合理。黄昆仑说，现在城市更新项目审批的容积率通常可达5～6，宝翠苑项目当时批复的容积率仅为3.66，有点偏低。批复了24525平方米，减掉保障房6110平方米，还有18000多平方米，基本和我们原地拆除的建筑面积持平。
前身曾是汽车运输企业
宝翠苑原名鸿基迅达工业区，迅达公司的老员工曾亲切地称之为鸿基大院。迅达汽车美容公司总经理许锦城介绍，刚开始成立迅达公司时，是在东门北路(今鸿业苑)办公，后来鸿业苑一、二期开工建设，迅达汽车运输企业公司就从东门北路搬至草埔，从此这里就是迅达汽车运输企业有限公司的总部。迅达亦从最开始只有20台客运的日产小巴士、资产上百万元，逐渐发展成为深圳市拥有出租车最多、规模最大、实力最强、效益最好的出租车企业。
许锦城1982年进入迅达做修理。我看着他们开的士的很好赚钱，一天能做(赚)500块钱。当年的出租
车行业，是深圳最吃香的行业之一，时间自由，赚钱又可以。当时很多香港人在这里办加工企业，所以那个时候出租车最好做。
1995年左右，罗湖区筹建明珠学校，于是征用了鸿基集团的土地，并在草埔以行政划拨的方式进行了补偿。在补偿地块上面，陆续建起了若干栋厂房和宿舍，后来就分别重建成为鸿基花园、鸿翠苑和宝翠苑。
2000年以后，东门北路的鸿业苑一、二期进行开发，迅达公司搬到草埔的鸿基工业区。这个上万平方米的大院里，曾建有3栋3层厂房和1栋6层宿舍楼，有一个巨大的停车场。2010年以前，迅达出租车司机每个月开安全例会的时候，周围边检小区和金山苑的居民经常可以看到，整列的出租车队从金稻田路驶入鸿基一街，一片壮观的红色，把停车场停得满满当当。
二级市场遭遇中国宝安
从1983年成立到2009年，在鸿基集团有限公司的产业版图中，能够提供稳定现金流的运输物流业一直扮演着龙头产业的角色，而迅达公司是其中的重要子公司。如果不是被中国宝安收购，我们这些老员工可能到今天还在鸿基迅达。许锦城说。
2008年7月份开始，中国宝安不断从二级市场购入深鸿基股份。2009年6月，中国宝安集团控股有限公司在深鸿基的持股比例已达19.8%，超越东鸿信成为公司第一大股东。黄昆仑介绍，中国宝安正式取得了深鸿基的控制权后，对深鸿基业务进行全面调整，通过剥离传统的运输、物流和酒店业务，集中主要资源发展房地产业务。
公告显示，2010年底至2011年初，深鸿基以6890万元价格转让所持有的深圳市深运工贸企业有限公司95%股权，以330万元价格转让深圳市鸿基酒店管理公司10%股权，以2.16亿元转手深圳市迅达汽车运输企业公司100%股权。从此，迅达公司成为私人经营企业，正式与鸿基分道扬镳。其中迅达公司的员工大多是20年左右的员工，绝大部分都以买断工龄的方式解散出局。之后迅达公司又经历了另一次拆分转卖，迅达将一部分出租车卖给了其他公司。而迅达汽修厂则继续在鸿基迅达工业区经营，直到2012年下半年鸿基工业园将拆迁时，整体搬至莲塘长岭。
靠近围领山生态公园
在深圳被称为插花地的草埔，给人的印象多以城中村、握手楼为主。作为罗湖第一个已建成的工改住项目，宝翠苑算是名副其实的中高档小区。
宝翠苑的户数较少，以面积87～127㎡小三房、大三房(3+1)户型为主。据多家房地产中介数据，宝翠苑2014年6月开盘时，成交从28000～40000元/平方米，均价为33000元/平方米。小区邻近地铁口和龙岗大道，周边生活配套齐全，整体来说挺便利。美中不足的是，草埔城中村环境整体改造进展缓慢，金稻田路时常发生拥堵，道路微循环还未通畅，片区大环境稍有欠缺。
站在宝翠苑高层眺望围岭山，只见一片层峦叠嶂，绿意盎然，令人心旷神怡。据悉，围岭山占地87万平方米，是罗湖区规划的市级市政公园布心生态公园的主体，规划有绿野仙踪、翠羽荫榕等6个景区，但由于与4家村股份公司的用地补偿问题，至今未建成。附近社区的居民经常上去散步和锻炼，享受新鲜空气和原生态的自然美景。家住鸿翠苑的张女士，退休以后，每天傍晚都要与老姐妹到围岭山走一圈，散个步，有时候爬爬山。张女士说，公园里都是些老面孔、老熟人，带着小宝宝，大家都会上去逗笑。在围岭山公园悠闲散步成了我每天的必修课。
时间轴
2011年 宝翠苑(鸿基花园三期)项目申报列入深圳市2011年第一批城市更新规划制定计划，是较早列入深圳市城市更新计划的工改项目。
2013年1月 开工
2014年3月 封顶，同年12月底完成竣工验收
2016年1月29日 取得规划验收合格证
